2023-09-06

マイクロスワロー、再販予定！？

小径車マイクロスワロー twitter 十三峠

Xでのつばめ号さんのポストによると、ARAYAさんはマイクロスワローを再販する予定だそうです。ずっと「こんな素敵なミニベロが100台限定生産なんてもったいないことだ」と思っていましたので、これは嬉しいニュースです。

なんと素晴らしいニュースでしょうか#マイクロスワロー再販予定 https://t.co/FariGNe6GC
— Kong Tong (@inside_out_out) 2023年9月5日

バーテープやフェンダー等の補修品の取扱予定も、オーナーとして大変ありがたいです。カンチブレーキに変更（今までのはVブレーキ）されるなら、そこを見たら第一世代マイクロスワローか第二世代マイクロスワローかわかりますね。

今はこの時の状態から、サドルとシートポストを交換しています。あと見えにくいところですが、英式バルブに変換アダプタを取り付けて、米式バルブ用のポンプで空気が入れられるようにしました。

↓に載るような凝ったカスタムには遠く及びませんが…

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2023-09-01

自転車道の名前の変化

京都嵐山京都八幡木津自転車道線京奈和自転車道 Metabikes マイクロスワローリカンベント小径車

　アラヤマイクロスワローに乗って、ひさしぶりに嵐山に行くと、京都八幡木津自転車道線起点が京奈和自転車道起点になっていました。

2021年3月の時点では京都八幡木津自転車道線起点だったのが pic.twitter.com/XFUrgS0Ga0
— Kong Tong (@inside_out_out) 2023年9月2日

今は京奈和自転車道起点なんだなあ#嵐山　 #マイクロスワロー pic.twitter.com/dtT5iLHmkP
— Kong Tong (@inside_out_out) 2023年9月2日

自転車道の名前も時代とともに変わっていくのですね。

f:id:kuyu:20230903105637j:image

自分にしては珍しく、嵐山（京都府京都市）から泉大橋（京都府木津川市）まで、京奈和自転車道を走ったのでした。普段は枚方経由で磐船街道を走ったり、玉水橋から生駒井手線を経由することが多いのです。

ブラタモリ 7 京都(嵐山・伏見) 志摩伊勢(伊勢神宮・お伊勢参り)

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2023-07-07

SRAMのグリップシフトとマイクロシフトのグリップシフト

自転車リカンベント Performer FFWD Bipod ANT グリップシフト SRAM マイクロシフト

　Performer FFWDにはSRAMのグリップシフトが、Smartcog Bipod ANTにはマイクロシフトのグリップシフトが標準でついている。グリップシフトはグリップ部分が加水分解で劣化しやすく、ねちゃねちゃしだした段階で、オーナーによってグリップでないシフターへと交換されてしまうことが多い。加水分解対策を書いているサイトもあるけれど、正直言って劣化を多少遅らせるだけのような気がする。ある程度のところで諦めがついた自分は、もう行くところまで行ってしまえと言わんばかりにねちゃねちゃしたシフターをそのまま使っていたのだけど、ついに限界が来て、シフター本体から劣化したゴムがはがれてしまった。

　ところがはがれた跡から出てくるのはプラスチックのグリップで、自転車に乗るときは常にサイクルグローブをしていることもあって、こちらのほうがねちゃねちゃしたグリップと比較したらずっと気にならないのだ。先にBipod ANTのマイクロシフト製グリップがはがれて、そのあとFFWDのSRAMのグリップがはがれた。なおFFWDの左のグリップシフトはほとんど加水分解が起きていないまま。左右のシフターの使用頻度の違いか？

　興味深いことに、両社のグリップシフトのはがれ方には違いがあった。マイクロシフト製のほうが割と一気にきれいにはがれる感じで、SRAMのは最後までねちゃねちゃのかたまりで、ねちゃねちゃを何度も何度も布やスポンジで取り続けないとプラスチックにたどりつけない感じだ。

　はっきりいってこの点では、ユーザーの感想としてマイクロシフトのほうがずっと優れていると言わざるを得ない。とはいえそこまで末期になるまで使用し続けられることは、どちらのメーカーも想定していなかったかもしれない。

　まあそのうちシフター交換することにするかもしれないけど。グリップシフトじゃないやつで。